Khi lái xe, một số ý tưởng có thể nảy ra trong đầu chúng ta. Giống như, nếu lốp xe của tôi bị hỏng, chúng tôi sẽ xử lý như thế nào? Làm thế nào để theo dõi điều kiện làm việc lốp xe của tôi? Xe của tôi có hệ thống báo động hoặc giám sát tình trạng lốp xe không? Đừng lo lắng, RF-star có thể giúp bạn tìm hiểu Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) và sau đó chúng ta có thể khám phá ứng dụng và lợi ích của việc sử dụng mô-đun RF-star CC2340 Bluetooth Low Energy( BLE) trong TPMS.

Đầu tiên, hãy tìm hiểu định nghĩa và chế độ của TPMS.

TPMS là gì?

TPMS là một tính năng bắt buộc để theo dõi áp suất không khí trong lốp xe. Nó cung cấp thông tin thời gian thực cho người lái, đảm bảo điều kiện lái xe tối ưu và giảm nguy cơ tai nạn.

Có hai chế độ TPMS --- gián tiếp và trực tiếp. Đầu tiên, chúng ta hãy xem TPMS gián tiếp , còn được gọi là TPMS WSB (Dựa trên tốc độ bánh xe) . Loại hệ thống này đang sử dụng cảm biến tốc độ bánh xe của xe để so sánh sự khác biệt về tốc độ giữa các lốp xe để theo dõi áp suất lốp. Nếu áp suất lốp giảm, đường kính lốp sẽ nhỏ hơn bình thường, khiến tốc độ xe thay đổi.

Sau đó, hãy xem TPMS trực tiếp . Chúng tôi cũng gọi nó là TPMS PSB (Dựa trên cảm biến áp suất) . Tức là cảm biến áp suất được lắp trực tiếp vào từng lốp xe để đo áp suất không khí. Và chúng ta cần một máy phát không dây để gửi thông tin áp suất đến hệ thống máy thu trung tâm (bảng điều khiển trung tâm xe hoặc bảng máy thu bên ngoài), sau đó hiển thị dữ liệu áp suất lốp cho người lái. Khi áp suất lốp quá thấp hoặc bị rò rỉ, hệ thống sẽ tự động báo động.

Hình1 PSB (Dựa trên cảm biến áp suất) TPMS

Công nghệ không dây nào đang được sử dụng trong TPMS?

Như đã đề cập ở trên, PSB TPMS cần bộ thu phát không dây. RF-star và hầu hết các nhà cung cấp giải pháp TPMS khác thường đề xuất công nghệ BLUETOOTH LOW ENERGY(BLE) có tính đến chi phí thấp và hiệu suất RF cao.

Hình 2 Ưu điểm của công nghệ BLE

PSB TPMS có hai chế độ cài đặt --- kiểu lắp sẵn (bên trong lốp) và kiểu lắp ngoài (cố định trên van lốp). Cả hai chế độ đều có yêu cầu cao về Tần số vô tuyến (viết tắt của RF).

Ngôi sao RF khuyên dùng mô-đun BLE nào?

RF-star đã phát hành một loạt các mô-đun BLE dựa trên Texas Instruments CC2340Rx. Thiết kế thân thiện và hiệu suất chất lượng cao làm cho các mô-đun không dây đó trở nên phổ biến cho các ứng dụng ô tô.

Gói IC khác nhau có kích thước mô-đun khác nhau. Các mô-đun BLE RF-BM-2340B1 và ​​RF-BM-2340B1I dựa trên IC CC2340R5 5*5 và 24 GPIO được dẫn ra ngoài. RF-BM-2340A2 và RF-BM-2340A2I đang sử dụng IC CC2340R5 4*4, có tất cả 12 GPIOS. Mỗi sê-ri có phiên bản ăng-ten PCB hiệu suất cao và phiên bản đầu nối IPEX cho ăng-ten ngoài khả thi, có thể đáp ứng các yêu cầu về kích thước và phạm vi truyền dẫn khác nhau. 8 mm * 8 mm là loại nhỏ nhất trong sê-ri mô-đun RF-star CC2340 BLE, đó là RF-BM-2340C2 .

Hình 3 Mô-đun CC2340 với các kích thước khác nhau

Các mô-đun BLE với chipset CC2340 có dòng điện dự phòng hàng đầu trong ngành dưới 710 nA , thấp hơn 40% so với các thiết bị cạnh tranh. Và nếu bạn đang sử dụng chúng trong các ứng dụng TPMS, thời lượng pin đồng xu hơn 10 năm với khả năng quản lý năng lượng tuyệt vời giúp giảm chi phí bảo trì và thay thế.

Hình 4 Các tính năng của mô-đun RF-BM-2340B1 BLE

Trong bước tiếp theo, TI sẽ phát hành SoC CC2340 mới, hỗ trợ dải nhiệt độ công nghiệp từ -40ºC đến 125ºC, với chứng nhận AEC-Q100 . RF-star sẽ làm theo bước này và phát hành mô-đun Bluetooth LE CC2340 của riêng mình cho ô tô. Do đó, bất kể thị trường TPMS trước khi lắp ráp và sau khi lắp ráp phương tiện, RF-star đều có thể đáp ứng các yêu cầu của bạn để hỗ trợ bạn hoạt động tốt trong Internet of Phương tiện (IoV).

Hình 5 Triển vọng đến với SoC CC2340

Sau khi bạn đã ghi nhớ những ưu điểm của các mô-đun CC2340 BLE mới nhất, đến lượt bạn khám phá lý thuyết hoạt động của TPMS bằng cách lấy các mô-đun CC2340 làm ví dụ.

Mô-đun BLE hoạt động như thế nào trong TPMS?

Khi chúng tôi nhúng các mô-đun CC2340 BLE vào TPMS, hệ thống sẽ hoạt động như thế nào? Trước tiên hãy xem toàn bộ sơ đồ khối.

Hình 6 Sơ đồ khối cho thấy mô-đun BLE hoạt động như thế nào trong TPMS

Sau khi nguồn điện được hỗ trợ bởi bảng điều khiển trung tâm hoặc bảng thu tín hiệu bên ngoài, TPMS sẽ bắt đầu hoạt động. MCU 1 sẽ gửi lệnh đến mô-đun chính CC2340 để yêu cầu mô-đun phụ CC2340 cung cấp dữ liệu cảm biến trong thời gian thực. Sau đó, TPMS hoàn toàn hoạt động trong khi lái xe.

Khi bất kỳ lốp nào có áp suất lốp cao hoặc rò rỉ không khí, TPMS với công nghệ BLE có thể tăng cảnh báo trên màn hình và định hướng vị trí của lốp chính xác.

Vì vậy, giải pháp Bluetooth LE TPMS giúp cải thiện độ an toàn, hiệu suất và trải nghiệm lái xe. Tất nhiên, nếu bạn nghĩ rằng việc thêm bốn MCU vào cuối lốp xe là không hiệu quả về chi phí, bạn có thể chọn coi mô-đun là MCU, tài nguyên và số GPIO là khá đủ và dễ phát triển.

Phần kết luận

Hình7 Tại sao các mô-đun CC2340 BLE nổi bật trong TPMS

Tóm lại, mô-đun Bluetooth CC2340 đóng một vai trò quan trọng trong việc nâng cao sự tiện lợi và thời gian thực cao của TPMS trên các phương tiện hiện đại. Giao tiếp không dây hiệu quả, mức tiêu thụ điện năng thấp và thiết kế nhỏ bé khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các nhà sản xuất ô tô.

Với TPMS tích hợp mô-đun CC2340, người lái xe có thể yên tâm khi biết rằng lốp xe của họ được theo dõi liên tục để đạt được hiệu suất và độ an toàn tối ưu.

Nếu bạn muốn tìm hiểu trực quan, hãy truy cập thư viện video RF-star .

Để biết thêm thông tin hoặc các mẫu CC2340, hãy xem www.rfstariot.com hoặc liên hệ với chúng tôi tại info@szrfstar.com .